“施工升降機(jī)司機(jī)必須擁有特種作業(yè)操作資格證?！痹擁?xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理表示，這既排除了非專業(yè)操作人員使用電梯的不安全性，又避免了電梯司機(jī)臨時離開崗位鎖門關(guān)電的麻煩，人臉識別系統(tǒng)將司機(jī)駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來，切實(shí)防范和減少施工升降機(jī)安全事故。

臉識別監(jiān)控系統(tǒng)的幾個常用功能模塊：
一、人臉登記
人臉登記是指通過前端攝像頭或者圖像導(dǎo)入的方式，建立人臉庫。比如常見的各類政務(wù)大廳中攝像頭的采集，以及公安系統(tǒng)的身份證照片庫等。
二、人臉抓拍
人臉抓拍是指對移動中的人臉部進(jìn)行識別檢索提取，然后上傳到系統(tǒng)的人臉對比服務(wù)器，與人臉庫的黑名單白名單進(jìn)行比。
三、人臉智能曝光
攝像機(jī)安裝在室內(nèi)與攝像機(jī)安裝在室外光線不穩(wěn)定環(huán)境時，當(dāng)人走到相機(jī)有效采集距離時，攝像頭會智能曝光，圖像自動增強(qiáng)，臉部不會出現(xiàn)陰陽面(半臉暗，半臉亮)，看不到臉等，所采集的照片可以更好的識別和比對，同時黑夜細(xì)節(jié)也會更清晰。
四、人臉識別與報(bào)警
系統(tǒng)可以對每個通道進(jìn)行人臉布防預(yù)警，人臉抓拍識別的照片，通過建模與數(shù)據(jù)庫中的人臉進(jìn)行比對，如果閾值到達(dá)預(yù)設(shè)的范圍，系統(tǒng)會通過聲音、光源等方式發(fā)出報(bào)警信號。
五、人臉檢索
人臉檢索是指系統(tǒng)輸入帶人臉照片，自動檢測出照片中的人臉信息并截取人臉照片，用戶選取需要檢索的人臉，設(shè)置人臉相似度閾值、時間等信息，并顯示相似的人臉結(jié)果。
六、查詢功能
查詢功能包括報(bào)警查詢和人臉抓拍查詢。報(bào)警查詢是指，查詢某通道設(shè)定時間段內(nèi)所有的報(bào)警事件；人臉抓拍查詢是指，查詢通道內(nèi)設(shè)定時間范圍內(nèi)所有的人臉抓拍事件。

人臉比對
面貌比對是對被檢測到的面貌像進(jìn)行身份確認(rèn)或在面像庫中進(jìn)行目標(biāo)搜索。這實(shí)際上就是說，將采樣到的面像與庫存的面像依次進(jìn)行比對，并找出佳的匹配對象。所以，面像的描述決定了面像識別的具體方法與性能。目前主要采用特征向量與面紋模板兩種描述方法：
①特征向量法
該方法是先確定眼虹膜、鼻翼、嘴角等面像五官輪廓的大小、位置、距離等屬性，然后再計(jì)算出它們的幾何特征量，而這些特征量形成一描述該面像的特征向量。
②面紋模板法
該方法是在庫中存儲若干標(biāo)準(zhǔn)面像模板或面像器官模板，在進(jìn)行比對時，將采樣面像所有象素與庫中所有模板采用歸一化相關(guān)量度量進(jìn)行匹配。此外，還有采用模式識別的自相關(guān)網(wǎng)絡(luò)或特征與模板相結(jié)合的方法。
人臉識別技術(shù)的核心實(shí)際為“局部人體特征分析”和“圖形/神經(jīng)識別算法?！边@種算法是利用人體面部各器官及特征部位的方法。如對應(yīng)幾何關(guān)系多數(shù)據(jù)形成識別參數(shù)與數(shù)據(jù)庫中所有的原始參數(shù)進(jìn)行比較、判斷與確認(rèn)。一般要求判斷時間低于1秒。

主要功能特色包括：
1.靈活的系統(tǒng)擴(kuò)展性
基于先進(jìn)的分布式系統(tǒng)架構(gòu)，支持動態(tài)擴(kuò)充人臉匹配服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)千萬級甚至億級海量人臉庫的支持。
2.的人臉比對性能
單臺人臉匹配服務(wù)器每秒可完成 2000 萬人次實(shí)時比對，從人臉檢測到人臉識別耗時不足 200ms。在百萬人臉庫規(guī)模下，人臉比對結(jié)果前 10 位的命中率在95%以上
3.對人臉的寬容度高，具備人臉姿態(tài)矯正功能，當(dāng)人臉左右上下傾斜在 25 度以內(nèi)時不會影響識別結(jié)果。
支持基于可見光環(huán)境下的人臉識別，人臉識別結(jié)果受光線變化影響小。
對于人臉的變化，包括表情、胡須、眼鏡、發(fā)型、年齡等，算法均具有良好的適應(yīng)性，不影響識別準(zhǔn)確度。
4.支持移動終端
系統(tǒng)客戶端可運(yùn)行在基于 Android 或 iOS 的移動終端上，可通過移動終端進(jìn)行實(shí)時人臉采集與人臉比對。

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